ઓછી માંગ- ક્ધટેનરની અછતને કારણે ગુજરાતના એક્સપોર્ટને 7% નો ફટકો

દેશની કુલ નિકાસમાં ગુજરાતનો હિસ્સો સૌથી વધુ 30.74%, વર્ષ 23-24માં રાજ્યની કુલ નિકાસ રૂા.11.12 લાખ કરોડે પહોંચી

ક્ધટેનરની અનુપલબ્ધતા, ઊંચા માલસામાન ખર્ચ અને ઘટેલી માંગને કારણે નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં ગુજરાતની નિકાસમાં નજીવા - ઘટાડો થયો. ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ ફોરેન ટ્રેડના ડેટા અનુસાર, ગુજરાતની નિકાસ 2022-23માં રૂ. 12 લાખ કરોડની સરખામણીએ 2023-24 નાણાકીય વર્ષમાં રૂ. 11.12 લાખ કરોડ રહી હતી. જયારે 2022-23માં, ગુજરાતની નિકાસ 2021-22ની સરખામણીમાં 26.9% વધી હતી જ્યારે રાજ્યની કુલ નિકાસનું મૂલ્ય રૂ. 9.45 લાખ કરોડ હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન દેશની કુલ નિકાસમાં ગુજરાતનો હિસ્સો પણ 33.14% થી ઘટીને 30.74% થયો છે.

ગુજરાતમાંથી નિકાસમાં ઘટાડાનું કારણ સમજાવતા, પથિક પટવારીએ, અધ્યક્ષ ગુજરાત કાઉન્સિલ, ઈન્ડિયન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સે જણાવ્યું હતું કે, માગ એ મુખ્ય પરિબળ છે જેણે નિકાસમાં ઘટાડો કર્યો છે. આ ખાસ કરીને ટેક્સટાઇલ, એન્જિનિયરિંગ ગુડ્સ, કેમિકલ્સ અને આઇટી અને આઇટીઇએસ જેવા ક્ષેત્રો માટે સાચું છે. ફુગાવા અને અન્ય કિંમતના દબાણને કારણે પશ્ચિમી વિશ્વમાં ગ્રાહક વર્તન અને ખર્ચમાં મોટો ફેરફાર થયો છે. દાખલા તરીકે, યુરોપમાં રોકડ પ્રવાહની સમસ્યાને કારણે માંગ ખાસ કરીને નબળી હતી.

ચાલુ ક્ધટેનર કટોકટી અને નૂર ખર્ચમાં નાટ્યાત્મક વધારાને કારણે માંગમાં વધુ ઘટાડો થયો છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ખર્ચમાં વધારો તરત જ ભારતીય ઉત્પાદકોની ખર્ચ સ્પર્ધાત્મકતામાં ઘટાડો કરશે. તે જ સમયે, ઓર્ડર વોલ્યુમો પણ મર્યાદિત માત્રામાં હશે, આમ એકંદર નિકાસને અસર કરશે, ઘટાડા છતાં, રાજ્ય ભારતની કુલ નિકાસમાં અન્ય રાજ્યોની સરખામણીમાં સૌથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે. અન્ય ટોચના પાંચ રાજ્યોમાં, જે ભારતમાં સૌથી વધુ નિકાસનું મૂલ્ય ધરાવે છે, તેમાં મહારાષ્ટ્ર (રૂ. 5.56 લાખ કરોડ), તમિલનાડુ (રૂ. 3.6 લાખ કરોડ), કર્ણાટક (રૂ. 2.2 લાખ કરોડ) અને ઉત્તર પ્રદેશ (રૂ. 1.70 લાખ)નો સમાવેશ થાય છે. કરોડ).
ચાલુ નાણાકીય વર્ષ એટલે કે નાણાકીય વર્ષ 2025માં, ગુજરાતની નિકાસમાં પાછલા નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં રિકવરી જોવા મળી હતી.

ડીજીએફટી ડેટા સૂચવે છે કે એપ્રિલ અને મે 2024માં ગુજરાતની નિકાસ રૂ. 1.96 લાખ કરોડ હતી, જે એપ્રિલ અને મે 2023માં રૂ. 1.68 લાખ કરોડની સરખામણીએ લગભગ 16.7% વધુ છે.